周口JZ高聚物结构修补料-速凝灰

民用机场水泥混凝土道面病害处理技术（四部分）
5.3?水泥混凝土增强剂
5.3.1?水泥混凝土增强剂为溶剂型双组份产品，具有低粘度高渗透性，能够自然渗透到水泥混凝土结构内部3~6mm，浸润表层碳化酥松层，灌满细微裂纹、微孔隙。因环氧树脂交联固化的特性，从而加强加固水泥混凝土，形成一层高强度的环氧砂浆层，具有非常可靠的抗渗防腐、抗裂固强的三维渗透固结作用。
5.3.2?性能指标
序号
检测项目
指标
1
固含量，%
≧60
2
25℃粘度，mp·s
≦30
3
纵向拉力保持率，%
≧80
4
不透水性（抗渗标号法），MPa
≧0.5
5
耐热性
>140℃不溶，不变形，不融化
6
抗冻性
<-40℃，40次不开裂
7
柔韧性
-20℃~70℃，循环20次不开裂
8
耐酸碱性
在10%NaOH溶液中浸泡15d无异常
在5%盐水中浸泡15d无异常
在3%稀酸中浸泡3d无异常
9
人工气候加速老化
无流淌、粉化、开裂、失重现象；外观有失光；内部物理性能无变化。
5.3.3?施工工艺
5.3.3.1?基层处理：用高压水枪冲洗混凝土表面，去除表面疏松尘、砂、苔藓、霉菌、油污，直至露出混凝土本质部分，有松动、脱落的部位一并清除。较大、较深的坑洞，用环氧砂浆修补平整；
>2mm的裂缝，采用环氧封缝胶封缝，用水泥混凝土增强剂灌注饱满；
<2mm的裂缝，采用环氧砂浆嵌缝、抹面处理。
注：上述处理需要用钢丝刷在胶料半凝固时进行拉毛处理，以免影响工程外观。
5.3.3.2?施涂水泥混凝土增强剂
⑴?检查基层充分干燥后，可采用无气喷涂、滚涂或刷涂方式进行施涂。在大面积施工前行试涂，以渗透饱满但不流淌为度确定施涂量。一般一道用胶量200~300g/m2，二道用胶量100~150g/m2。
⑵?配合比：甲：乙=1:1
⑶?施涂时控制用量和速度，防止过快、过多，胶料来不及吸渗而落地，发现淌胶时，应及时用滚筒吸胶，减少胶料损失。
⑷?一道施涂和二道施涂的间隔时间一般要过6小时。两道施涂十字交叉，不得有漏涂现象。
⑸?适宜施工温度为5~35℃。大风、下雨天气不得施工。

JZ高聚物结构修补料（速凝灰）施工案例

正是由于合作伙伴对于我们产品的信赖与支持，我司产品还出口到斯里兰卡（支座灌浆料）、韩国、新加坡(环氧灌浆料)、孟加拉国(HPC高强无收缩自密实混凝土)、安哥拉(钢筋阻锈剂)、卢旺达(高强无收缩灌浆料)、尼日利亚、加纳(高强无收缩灌浆料)、越南、肯尼亚（膨胀剂、压浆剂、支座灌浆料）等国家，与合作伙伴一起让世界鉴证中国品质！

JZ高聚物结构修补料（速凝灰）施工工艺


四、施工工艺?
清理→基面浸润→界面处理→支模→制拌→浇筑→养生
清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重损坏部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
基面浸润：在浇筑前2～3小时将基面用水分湿润并除去明水；冬季施工时应在浇筑前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
界面处理：在基面上均匀涂刷一层YJ-302界面剂。
支模：对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
制拌：JZ型用水量为16±1%。根据实际修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10秒后，分两次加入规定的用水量拌和：一次加2/3水，拌合30s；二次加剩余的1/3水，拌合150s。冬季施工应采用不过65℃的问水拌合，拌合料温度应在10℃以上。

JZ高聚物结构修补料（速凝灰）包装与贮存

五、注意事项?
1、修补料拌制时用水宜用饮用水。
2、JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
3、桥梁结构的修补所用模版，宜采用全新模版以保证拆模后外观美观。
4、施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
5、现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。


六、包装与贮存
高聚物结构修补料采用复合防潮袋包装，50kg/袋。
自生产之日起有效贮存期为6个月。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋。