流动度，mm初始值≥290 30min保留值≥260
竖向膨胀率，%3h0.1～3.5 24h与3h膨胀值之差0.02～0.5
抗压强度，MPa1d≥20 3d ≥40 28d≥60
对钢筋有无锈蚀作用无
泌水率，%0
CGM高强无收缩灌浆料的性能特点：
⑴ 早强、高强：1-3天抗压强度可达20-50Mpa以上。
⑵ 流动性好：满足建筑结构加固和设备二次灌浆的要求。
⑶ 微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。粘结强度高，与圆钢握裹力≮6Mpa。
⑷ 可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。
⑸ 耐久性强：经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化，抗冻系数≥F150。在机油中浸泡30天后强度提高10%以上。
⑹ 对钢筋无锈蚀。
中德新亚®CGM高强无收缩灌浆料的养护：
⑴ 常温养护
灌浆时，日平均气温不应低于5℃，灌浆完毕后部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的表面应覆盖严密，保持塑料薄膜内有凝结水。灌浆料表面不便洒浇水时，可喷洒养护剂。
应保持灌浆部分保持湿润状态，养护时间不得少于7天。
应采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品要求的方法执行。
⑵ 冬季施工养护
冬季施工，工程对强度增长无要求时，灌浆完毕后部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护时不得浇水。
拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃时，应采用保温材料覆盖养护。
如环境温度低于水泥基灌浆材料要求的施工温度或需要加快强度增长时，可采用人工加热养护方式；养护措施须符合标准JGJ/T 104-2011《建筑工程冬季施工规程》的有关规定。
中德新亚®CGM高强无收缩灌浆料的应用技术规范
⑴ 施工准备
施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和质量监测制度。灌浆前应有施工组织设计或施工技术方案并经批准。
灌浆前应准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。
模板支护除应符合现行标准G204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》中的有关规定外，尚应符合下列规定：
二次灌浆时，模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右，模板**部标高不应低于设备底座上表面50mm；
混凝土结构改造加固时，模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔，灌浆孔的孔径不小于50mm，间距不**过1000mm，灌浆孔与排气孔应**孔洞50mm。
⑵ 拌合
水泥基灌浆材料的拌合，应按照产品要求的用水量加水。
水泥基灌浆材料宜采用机械拌合。拌合时宜先加入全部用水量的2/3拌合3分钟，然后加入剩余的1/3水量拌合直至均匀。若厂家对产品有具体的拌合要求，应按其要求进行拌合。
拌合地点宜靠近灌浆施工地点。
⑶ 地脚螺栓锚固灌浆
锚固地脚螺栓施工工艺应符合相应的要求。
地脚螺栓成孔时，螺栓孔的水平偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5°，螺栓孔壁应粗糙，应将螺栓孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂质，灌浆前用水浸泡8～12h。当环境温度低于5℃时应采取措施预热，温度保持在10℃以上。
灌浆前应地脚螺栓表面的油污和铁锈。
将拌合好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内，可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中禁止振捣，可适当插捣，灌浆结束后不得再次调整调整螺栓。
孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。
⑷ 二次灌浆
二次灌浆应根据实际情况，选用合适的灌浆方法。工艺流程符合相应的要求。
灌浆前，应将与灌浆材料接触的设备地板和混凝土基础表面清理干净，不得有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污、蜡质等。灌浆前，基础混凝土表面应充分润湿，灌浆前1小时，清理积水。
二次灌浆时，应从一侧进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，不得从相对两侧同时灌浆。灌浆开始后，必须连续进行，并尽可能缩短灌浆时间。
轨道基础或灌浆距离较长时。视实际工程情况可分段施工。
在灌浆过程中严禁振捣，必要时可采用灌浆助推器沿浆体流动方向的底部推动灌浆材料，严禁从灌浆层的中、上部推动。
设备基础灌浆完成后，宜在灌浆后3～6小时沿底板边缘向外切45°斜角。
⑸ 混凝土结构改造和加固灌浆
水泥基灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛。
混凝土结构缺陷修补，应剔除酥松的混凝土并露出钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状，深度不少于20mm。
灌浆前应所有的碎石、粉尘或其他杂物，并湿润基层混凝土表面。
将拌合均匀的灌浆材料灌入模板中并适当敲击模板。
灌浆层厚度大于150mm时，应采取相关措施，防止产生温度裂缝。
CGM-380C无砟轨道抬升材料
板式轨道与基础表面的缝隙需采用无砟轨道抬升材料以自重状态灌浆方式进行封堵，砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一，其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结，并承担传递板下压力给基础。
直线电机运载系统是一种新型的轨道交通系统，具有列车轴重量轻、转弯半径小、爬坡能力强及需要的隧道断面小等特点，能更好的适应线路的地形条件，方便线路选择，有效降低工程造价。在国外已建成的直线电机运载系统的高架桥上采用预制混凝土道床板式轨道结构。
无砟轨道抬升材料是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、减水剂、膨胀剂等多种原材料按科学配比，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的干粉砂浆料。在施工现场，将无砟轨道抬升材料按比例加水搅拌而成。
1. CGM-380C无砟轨道抬升材料的特点
⑴高强度、早强；
⑵流动性好；
⑶可工作时间在30min以上；
⑷体积变化率小，泌水率、分离度为零；
⑸施工方便，质量易于控制。
⑹有较好的抗拉、抗折强度和抗冲击韧性以及耐久性、抗疲劳、抗冻性能。
2. CGM-380C无砟轨道抬升材料的性能指标
项目 指标要求
流动度，s 20～40
抗压强度/MPa 1d≥25 3d≥40 7d≥50 28d≥70
劈裂抗拉强度/MPa 28d≥5
抗折强度/MPa 28d≥8
弹性模量/GPa ≥30
可操作时间/min ≥30
分离率/% 0
泌水率/% 0
竖向膨胀率/% 0.02～0.3
与圆钢粘结强度/MPa ≥6
长期耐久性 300 次冻融循环试验后，相对动弹模量≮试验前的60%
构件疲劳试验 （200万次）表观无裂纹及错动现象
注：CGM-380C无砟轨道抬升材料执行标准TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修准则》。
3. CGM-380C无砟轨道抬升材料的施工工艺
⑴基础处理
①构件就位调整完后，用压缩空气（或吸尘器）将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等再清扫一遍，浮锈和油污要除掉。
②灌浆前24h基底表面应充分湿润，灌浆前1h不得有积水。
⑵支模方法
构件就位调整、基础处理完成之后，在构件底板周围支上模版或用水硬砂浆封堵。模板装配应牢固，底部所有的缝隙要进行密封以避免浆料漏出。
⑶灌注前准备
① 材料的准备：CGM-380C无砟轨道抬升材料；
② 设备的准备：强制式搅拌机；
③ 模板及排气孔的检查：模板是否牢靠，排气孔是否畅通
⑷ 灌注过程
①无砟轨道抬升材料的搅拌：无砟轨道抬升材料的用水量为：100:20±3（重量比），根据设计所需要的流动度可适当调节用水量，搅拌时间为5min。
②CGM-380C浆料的灌注：将输浆管接到道床板的灌浆孔上，直接进行灌注；并观察模板上的排气孔，当有浆体稠度与注入的稠度相同时，即可将排气孔堵住，完成灌注。
③ 清洗：每班浇筑完毕后，清洗搅拌机、输浆管以及粘附有砂浆的工具。
⑸ 拆模和养护:按一般的方法即可。
⑹ 注意事项
① 模板要牢固，防止漏浆。
②新拌的CGM-380C无砟轨道抬升材料必须做流动度试验，控制浆体的流动度在技术性能要求范围之内，同时浇筑制作抗压强度试块，每班抽测3组试验试块。
③CGM-380C无砟轨道抬升材料施工工作宜在流动度下灌注完毕（30～45min）。
④高强无收缩速流砂浆施工环境温度在5～35℃为宜，温度不能**过45℃。
⑤如果施工中环境湿度过低，要保持基底湿润，但不得有积水。
⑥ 必训保证灌注后24h内灌浆层不受振动、碰撞。
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